Заказчик выполняет горизонтальное бурение на установке hanjin MP4000 (Корея).
В январе 2024 года уже решали интересную задачу с дополнительным насосом HSF 30 Корейского HANDOK HYDRAULIC.
В итоге быстро запустили машину после разрушенений.
Заказчик выполнил запланированные работы и остановил машину на капитальный ремонт тандемированного агрегата «HV63DT-9N03+HSF30»
Дефектация показала ряд проблем связанных с эксплуатацией.
Приговор = насосный агрегат «устал». Требуется капитальный ремонт.
- С заказчиком было принято решение капитально ремонтировать тандемированный насос H3V63DT. А с целью экономии бюджета не трогать блоки регулятора.
- Дополнительный насос HSF 30 включается в работу основного тандема требует такого же внимания.
И тут начались СЛОЖНОСТИ, не решаемые за определенный (не маленький) бюджет заказчика:
- Корейский производитель скомпоновал агрегат не типичным шестеренным насосом малого объема (как обычно), а поставил аксиально-поршневой насос без регулирования;
- HSF 30 (дополнительный насос) не детализируется, а импортеры и дистрибьюторы неделями с Кореи выбивали возможность купить ремкомплект –ВСЕ ТЩЕТНО. Корейцы предлагают купить только насос в сборе, с невероятными сроками поставки (2/3 года);
- Цены на маленький аксиально-поршневой насос без регулировки 300-400т руб. При том, что тандем основной с блоками регуляторами не более 150т руб (за аналог);
- Детали HSF 30 под замену (распределитель, опорная шайба) тоже эксклюзивные и не детализируется, аналогов нет;
- Схем управления ни на паспорте машины, ни в каталоге производителя тоже нет – НИЧЕГО, только общая информация. Особое удивление вызвало то, что именно на тандем H3V63DT схем нет, а на другие насосы, управляющие схемы есть.
В связи с вышеописанными СЛОЖНОСТЯМИ были просчитаны и предложены варианты:
- Модернизация агрегата с заменой Корейского HSF30 на типичный, аналогичный по производительности шестеренный насос.
- Расчетная сумма капитального ремонта с инжинирингом, проектированием и изготовление переходного колокола около 350т руб;
- Реинжиниринг (3D сканирование, конструирование) опорной плиты и распределителя, изготовление на PSM-Hydraulics эксклюзивных деталей.
= около 250т руб;
- Восстановление ЭКСКЛЮЗИВНЫХ деталей и полная замена всех деталей в тандеме, доступных в подборе в HSF 30, настройка и испытание на стенде по параметрам двигателя.
Этот вариант был выбран Заказчиком. Сумма капитального ремонта и восстановление, и настройки и испытаний около 160т руб.
Машина собрана, горячий запуск прошел успешно. Коллектив «ПСМ-Сервисные технологии» командой участвовали в таком интересном и сложном проекте.
Ура! Все получилось!
Интересная, не типичная задача завершена с успехом!
